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Forward Racing Team - Informazioni e Storia |
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| NGM MOBILE FORWARD RACING TEAM |
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Struttura giovane ma ricca di risorse, pronta ad abbracciare ogni nuova opportunità (debutto in Moto2, immediatamente in MotoGP con una CRT), grintosi, professionali, idee chiare sugli obbiettivi.
Queste le caratteristiche di chi, mettendosi in gioco quotidianamente, genera sinergie,
uno sforzo coordinato che permette di massimizzare i punti di forza e minimizzare i punti deboli, creando un ambiente virtuoso che consenta a tutti di andare oltre i propri limiti.
Queste le caratteristiche che accomunano NGM, FORWARD RACING e MEDIA ACTION:
PASSIONE, PROFESSIONALITA’ & TEAM WORK.
LA STORIA DEL TEAM
La storia del Team ha inizio nel 2009 quando Kawasaki decide di ritirarsi definitivamente dal Motomondiale e Media Action, società di comunicazione e marketing già operante nel paddock della MotoGP, vede la propria opportunità per iniziare una nuova avventura, ritirandone struttura e preziose risorse umane già profonde conoscitrici del racing motociclistico.
Sposa cosi’ la nuova filosofia della Moto2 che predilige lo spettacolo in un contesto economico sostenibile.
Giovanni Cuzari, CEO di Media Action, guidato dalla sua passione per questo sport decide quindi di creare un nuovo progetto che si basi sull’esperienza di tutti i membri del team, che prenderà il nome di FORWARD RACING.
Nel 2010 FORWARD RACING TEAM esprime immediatamente il suo potenziale con un podio alla prima gara in Qatar, seguito da pole position, podi ed una vittoria durante la stagione, avendo Julez Clusel e Claudio Corti come portacolori.
Tutto questo esalta l’idea iniziale di Giovanni e dei suoi uomini che attraverso MEDIA ACTION apportano al Team le risorse necessarie economicamente e professionalmente per mantenere l’alto standard prestazionale di moto, uomini e di tutti i fornitori impegnati a consegnare just in time i nuovi sviluppi.
Il 2011 è una stagione impegnativa, contornata da qualche difficoltà che il Team con costante impegno supera brillantemente, trasformando un anno difficile in un anno di consolidamento.
Sempre nel 2011 una grande e prestigiosa azienda italiana, NGM Mobile, diventa main sposnor di FORWARD RACING dando vita ufficialmente a NGM Mobile Forward Racing Team.
Programmi ed obbiettivi sono comuni tra le due aziende ed il piano di sponsorizzazione è da subito siglato su base pluriennale.
CRT e NUOVI PILOTI
2012, MotoGP: Colin Edwards, Moto2: Yuki Takahashi, Alex De Angelis
La continuità data dagli sponsor e le nuove regole proposte da Dorna nella classe MotoGP hanno convinto il CEO di FORWARD RACING, GIOVANNI CUZARI, a raddoppiare gli sforzi inserendo il Team NGM Mobile – FORWARD RACING in ambedue le classi piu’ prestigiose del Motomondiale, ossia Moto2 ed ora MotoGP con le nuove CRT.
Lo sviluppo della ciclistica, la guidabilità della moto data anche dai suoi parametri prestazionali, lo sviluppo generale del mezzo, sono tutti fattori che necessitano di piloti esperti, veloci e capaci di comunicare in modo chiaro con il TEAM.
Seguendo questi parametri NGM Mobile – FORWARD RACING ha ricercato i propri RIDERS e grazie alla fidelizzazione ottenuta dagli sponsor ha potuto investire, inserendo tra le proprie fila nomi come COLIN EDWARDS (2 volte campione mondiale Superbike) per la classe MotoGP, ALEX DE ANGELIS e YUKI TAKAHASHI per la classe Moto2.
Nomi che esprimono doti di velocità, capacità di testare e sviluppare le moto, concentrazione sugli obbiettivi, ma anche piloti sinonimi di popolarità, personalità ed alto riscontro mediatico, fattori fondamentali nella soddisfazione di chi ci supporta con forti investimenti e tanto impegno.
LE MOTO
E’ ancora SUTER RACING COMPANY il partner tecnico 2012.
Il noto costruttore vincitore per 2 anni consecutivi (2010-2011) del titolo di Constructor World Champion nella classe Moto2 sarà quest’anno per NGM Mobile Forward Racing Team il fornitore dei telai utilizzati in entrambe le classi a cui si parteciperà.
Telaio in alluminio a doppia trave con ciclistica firmata OHLINS e reparto frenante BREMBO sono le caratteristiche che, se con differenze sotanziali tra le 2 classi MotoGP e Moto2, sottolineano l’utilizzo da parte del TEAM solo di fornitori al top per eccellenza costruttiva.
I motori saranno HONDA per la classe Moto2, come da regolamento.
Nella classe MotoGP invece Dorna ha dato la possibilità di fare scelte indipendenti e questo ha permesso di fare le valutazioni che portassero all’attuale pacchetto SUTER – BMW – BOSCH.
L’elettronica è curata direttamente da BOSCH che, sta impegnando risorse in grande quantità per ottenere uno sviluppo veloce e costante.
Il motore BMW, di derivazione SBK, puo’ contare sullo sviluppo e preparazione di SUTER RACING, che fin dall’inizio ha apportato importanti modifiche al già potente propulsore rilasciato dalla società Bavarese costantemente nelle sue ultime versioni.
NGM MOBILE – FORWARD RACING TEAM: OBBIETTIVI 2012
Il 2012 vuole essere per NGM Mobile Forward Racing Team l’anno della conferma definitiva del proprio impegno.
Gli investimenti prodigati su tecnologia e piloti hanno come scopo quello di essere definitivamente protagonisti nella classe Moto2, coprendo le posizioni piu’ importanti in ogni gara e dimostrando grande continuità, si vuole lottare fino alla fine del campionato per la vittoria finale.
ALEX DE ANGELIS e YUKI TAKAHASHI sono il miglior connubio possibile per grinta e fame di obbiettivi, hanno dimostrato nelle ultime stagioni regolarità di risultati ed estrema velocità.
Diverso l’obbiettivo per la MotoGp.
Perseguendo la linea intrapresa da Dorna su sviluppo e trasformazione della classe MotoGP nelle prossime stagioni, NGM Mobile – FORWARD RACING TEAM, si è impegnata da subito con un grande pilota che fosse anche un grande collaudatore.
COLIN EDWARDS avrà il compito di sviluppare la nuova soluzione CRT per rendere entro i prossimi 2 anni il TEAM NGM tra i protagonisti assoluti della classe.
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Giovanni Cuzari:
L’amore per i motori di GIOVANNI CUZARI, da tutti soprannominato amichevolmente GIANNI, prende forma già nel 1993 con l’utilizzo in veste di Pilota di gare Rally delle splendide Lancia Delta, auto campioni di quel tempo.
Con il passaggio alle Toyota Celica e successivamente alle Corolla nasce la prima attività dedicata al mercato delle sponsorizzazioni attraverso la creazione di Team.
Il 2001 è l’anno delle Punto Super 1600 Abarth e dei primi grandi sponsor, tra cui Grissin Bon, creando il precedente fondamentale per la nascita di Media Action e del rapporto profondo con Abarth, marchio sportivo di Fiat, che in precedenza sfruttava un reparto corse esterno.
Il resto è storia recente e piena di soddisfazioni, il rapporto con Fiat e la famosa operazione che ha legato Moto e Auto per la prima volta ossia FIAT-YAMAHA nella MOTOGP con Valentino Rossi, Wudy Aia e Kerself sempre con Yamaha, Antonio Lupi con Yamaha Tech3.
Tutto questo e la voglia di tradurre in realtà la filosofia lavorativa di Giovanni, fatta di dinamicità, ricerca, passione e concretezza nei confronti dei suoi partner economici, ha creato le basi per FORWARD RACING, squadra corse di proprietà di MEDIA ACTION che corre in ben 4 classi, 2 mondiali ossia MOTO2 e 125Gp e 2 nel Campionato Italiano ossia Moto2 e Superstock 600.
La giustezza di questa scelta è stata poi ribadita dalla passione degli stessi partner che hanno confermato per piu’ anni la loro collaborazione con Media Action e la propria squadra corse FORWARD RACING.
Marco Curioni:
Dopo molti anni di esperienza come top manager di diverse società leader nel mondo dell’IT & Elettronica, approda nel mondo della comunicazione e dei motori come direttore generale di MEDIA ACTION.
Attraverso la conoscenza acquisita nella gestione delle risorse umane e la capacità nell’interpretare le dinamiche di mercato ed i valori aziendali, Curioni sviluppa professionalmente un business plan attento alla sicurezza degli investimenti ed al ritorno degli stessi per il mercato delle sponsorizzazioni motoristiche, trasformando tale mercato non piu’ solo in valida alternativa ad altre vie di pubblicizzazione ma in market placement effettivo.
Nasce cosi’ il progetto sportivo Forward Racing, dove nella veste di Direttore Sportivo, introduce e coordina tutta la serie di attività necessarie a creare l’ambiente idoneo alla nascita di nuovi rapporti commerciali legati al motociclismo professionistico.
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